國內(nèi)外的應(yīng)用實(shí)踐研究表明，在風(fēng)電齒輪箱的所有零部件里，軸承是最薄弱的環(huán)節(jié)之一,據(jù)統(tǒng)計，齒輪箱中約80%的故障是由軸承失效所致。

  雙饋式風(fēng)電機(jī)組齒輪箱基本上都是由行星級和平行級組成，對于輸入端軸承，由于其轉(zhuǎn)速低、負(fù)荷大，導(dǎo)致輸入軸軸承也就是行星架支承軸承的油膜形成往往比較難，摩擦面之間形成邊界潤滑，并且當(dāng)剎車或是其他出現(xiàn)軸向載荷交替變換方向的工況時主軸及其后面連接的行星架在軸向可能會有竄動，對圓柱滾子軸承造成沖擊，產(chǎn)生更大磨損。

  對于輸出端主要應(yīng)用圓柱滾子軸承及四點(diǎn)接觸球軸承組合，在高速、低載情況下，圓柱滾子軸承容易出現(xiàn)滾子打滑和滾道滑傷，而球軸承會出現(xiàn)滑傷和微剝落等損傷。

  應(yīng)用實(shí)踐及臺架試驗(yàn)表明以上各軸承的早期故障多與潤滑不良有關(guān)，主要原因有:

  1. 在低速,高載條件下潤滑劑不能形成有效油膜,磨損量快速增加;

  2. 由于環(huán)境溫度過低,潤滑油流動性變差,造成潤滑油無法到達(dá)需潤滑部位而造成磨損;

  3. 由于機(jī)組長時間運(yùn)行,導(dǎo)致軸承部位油溫偏高,如果潤滑油的高溫粘度小容易造成油膜破、提前失效而損壞軸承表面;